Động cơ điện

Các loại động cơ điện xoay chiều

Posted On Tháng Tám 29, 2016 at 10:34 chiều by admin / No Comments
Chia sẻ

Động cơ điện xoay chiều (AC) sử dụng dòng điện đổi chiều theo chu kỳ . Một động cơ xoay chiều có hai phần điện cơ bản: một “stato” và một “rôto” như cho trong hình 7. Stato là bộ phận đứng yên và rôto là bộ phận quay, làm quay trục của động cơ điện.

Ưu điểm chính của động cơ một chiều so với động cơ xoay chiều là dễ điều khiển tốc độ hơn động c ơ xoay chi ều. Bù l ại, động cơ xoay chiề u có thể được lắ p thêm bộ điề u khi ển biến đổi tần số, tuy nhiên dù thiết bị này giúp cả i thiện việc điều khiển tốc độ nhưng chất lượ ng điện lại giảm. Động cơ cả m ứng (còn gọi là động cơ không đồng bộ hoặ c dị bộ) là động cơ phổ biến nhất trong công nghiệp vì sự chắc chắn và ít yêu cầ u về bảo trì hơn. Động cơ cảm ứng xoay chiều rẻ tiề n (chỉ bằng một nửa hoặc non nửa giá của động cơ một chiều cùng công suất) và có hệ số tỷ lệ công suất: trọng lượng cao (gấp
lệ

Cân sàn điện tử

Cân sàn điện tử 5 tấn được dùng nhiều trong ở các trạm cân xe trên các tuyến giao thông, trên làn đường dành cho xe có trọng tải nhỏ hơn 5 tấn. Đến với Chúng tôi bạn sẽ chọn được mẫu cân sàn điện tử ưng ý nhất về cả giá thành và chất lượng cân. Cân điện tử - Công ty chúng tôi chuyên nhập khẩu và phân phối chính thức các sản phẩm và linh kiện, thiết bị cân điện tử chính hãng, do các hãng điện tử hàng đầu trên thế giới sản xuất. Chúng tôi cam kết với khách hàng cung cấp các giải pháp kỹ thuật hoàn chỉnh, mức giá sản phẩm do TOÀN THỊNH cung cấp luôn phù hợp trong môi trường cạnh tranh, chế độ hậu mãi tốt, chất lượng sản phẩm cao luôn được Toàn Thịnh đảm bảo.
 

suất: trọng lượng của động cơ một chiều).

cac loai dong co dien

1. Động cơ điện đồng bộ

Động cơ điện đồng bộ là động cơ xoay chi ều, hoạt động ở tốc độ không đổi xác định bởi tần số của hệ thống. Động cơ loại này cần có dòng điện một chiề u (DC) để kích thích và có mô men khởi động thấp, vì vậy động cơ đồng bộ thích hợp với các thiết bị ứng dụng khởi động ở mức tải thấp như máy nén khí, tần số thay đổi hay máy phát điện. Động cơ đồng bộ có thể cải thiện hệ số công suấ t hệ thống, đây là lý do tại sao chúng thường hay được sử dụng với những hệ thống dùng nhiều điện.

(Integrated Publishing, 2003) Các thành phần chính của động cơ đồng bộ bao gồm:

ƒ Rôto. Sự khác nhau chủ yếu giữa động cơ đồng bộ và không đồng bộ là rôto của động cơ đồng bộ quay với tốc độ bằng tốc độ của từ trường quay. Được như vậy là vì từ trường của rôto không còn tính cảm. Rôto có thể được lắp các nam châm vĩnh cửu hoặc các dòng kích từ một chiều bị giới hạn ở một vị trí nhất định khi xung đối với từ trường khác.

ƒ Stato. Stato tạo ra từ trường quay tỷ lệ với tần số cung cấp.

Động cơ quay ở tốc độ đồng bộ, cho trong phương trình sau (Parekh, 2003):

Ns = 120 f / P

Trong đó:

f = tần số của tần số cung cấp P= số cực từ

2. Động cơ điện cảm ứng (không đồng bộ)

Động cơ không đồng bộ là động cơ rất thông dụng, được sử dụng cho các thiết bị khác nhau

trong công nghiệp. Sở dĩ loại động cơ này thông dụng như vậy là vì chúng có thiết kế đơn giản, rẻ tiền và dễ bảo trì, có thể nối trực tiếp với nguồn xoay chiều.

a. Các bộ phận của động cơ điện
Một động cơ không đồng bộ có hai bộ phận điện cơ bản
ƒ Rôto. Động cơ không đồng bộ sử dụng hai loại rôto:
– Rôto lồng sóc bao gồm những thanh dẫn dày đặt tại các rãnh song song. Đầu các thanh



Động cơ điện

Là đơn vị phân phối trực tiếp các sản phẩm Động cơ điện của nhiều hãng nổi tiếng trên thế giới, các sản phẩm động cơ điện của chúng tôi luôn đa dạng về chủng loại, mẫu mã, đặc biệt chất lượng sản phẩm và giá thành cùng các chế độ bảo hành cũng như phục vụ tốt. Quý khách có nhu cầu mua các sản phẩm động cơ điện hãy đến với chúng tôi. Với phương châm “ cùng hợp tác cùng phát triển” và luôn luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu, đến với chúng tôi quý khách sẽ sở hữu các sản phẩm động cơ điện chính hãng, chất lượng vận hành tốt nhất, chế độ bảo hành tốt và giá thành hợp lý nhất thị trường.



nối vào vòng đoản mạch.

– Một rôto quấn dây có ba pha, hai lớp, cuộn dây quấn. Rôto được quấn nhiều cực như là stato. Ba pha được nối dây bên trong và các đầu dây này được nối vào vành trượt treo trên một trục có các chổi than.

ƒ Stato. Stato được ghép từ các vòng dập định hình với các rãnh để chứa

cuộn dây ba pha. Chúng được quấn cho một số cực nhất định. Bố trí trong không gian của những cuộn dây này lệch nhau 120o.

Động cơ cảm ứng (Automated Buildings)

b. Phân loại động cơ điện không đồng bộ

Có thể phân động cơ điện không đồng bộ thành hai nhóm chính (Parekh, 2003):

ƒ Động cơ điện không đồng bộ một pha. Chỉ có một cuộn dây stato, hoạt động bằng nguồn điện một pha, có một rôto lồng sóc và cần một thiết bị để khởi động động cơ. Hiện nay, đây là loại động cơ phổ biến nhất sử dụng trong các thiết bị tại gia đình như quạt,

giặt, máy sấy quần áo và có công suất trong khoảng 3 – 4 mã lực.

ƒ Động cơ điện không đồng bộ ba pha. Từ trường quay do nguồn cung ba pha cân bằng sinh ra. Những động cơ loại này có năng lực công suất cao hơn, có thể có rôto lồng sóc hoặc rôto dây quấn (khoảng 90% là có rôto lồng sóc), và tự khởi động. Ước tính khoảng 70% động cơ trong công nghiệp thuộc loại này, chúng được sử dụng trong máy bơm, máy nén, băng tải, lưới điện công suất cao và máy mài. Chúng thích hợp trong dải từ 1/3 tới hàng trăm mã lực.

c. Tốc độ của động cơ không đồng bộ

Động cơ không đồng bộ hoạ t động như sau. Điện được cấp vào stato sinh ra từ tr ường quay. Từ trường chuyển động với tốc độ đồng bộ quanh rôto, tạo ra dòng điện trong rôto. Dòng điện trong rôto tạo ra từ trường thứ hai, có xu hướng chống lại từ trường stato và làm rôto quay.

Tuy nhiên, trên thực t ế, động c ơ không bao gi ờ chạy với tốc độ đồng bộ mà thường chạy ở mức thấ p hơn “tốc độ cơ bản”. Sự chênh lệch giữa hai tốc độ này là “độ trượ t”, độ trượt sẽ tăng khi tải tăng. Độ trượ t chỉ xảy ra ở động c ơ không đồng bộ. Để tránh hiện tượng này, có thể lắ p vành trượt, những động c ơ loại này gọi là “động cơ có vành trượt”. Phần trăm độ trượt được tính bằng phương trình sau (Parekh, 2003):

% Độ trượt = Ns – Nb x 100
Ns

Trong đó:
Ns = tốc độ đồng bộ (tốc độ quay của từ trường) vòng/phút
Nb = tốc độ cơ của trục máy vòng/phút

d. Mối liên quan giữa tải, tốc độ và mô men

minh hoạ đường

tốc độ của mô men điển hình ở động cơ không đồng bộ xoay chiều ba pha với đòng điện cố định. Khi động cơ (Parekh, 2003):
ƒ Khởi động: có một dòng khởi động cao và mô men thấp (“mô men kéo”).

ƒ Đạt đến 80% tốc độ toàn phần, mô men đạt mức độ cao nhất (“mô men đẩy”) và dòng điện bắt đầu giảm.
ƒ Ở tốc độ toàn phần, hoặc tốc độ đồng bộ, mô men và dòng của stato giảm về 0.

Đường cong tốc độ-mômen quay của động cơ điện cảm ứng xoay chiều 3 pha (Parekh, 2003)

Dịch vụ sửa chữa động cơ điện

    Sự tin cậy: Giữ đúng lời hứa, làm đúng cam kết và nỗ lực tối đa để mang lại giá trị, lợi ích, thõa mãn khách hàng là tích cách tạo nên uy tín cho thương hiệu VIHEM.
    Chú trọng hiệu quả: VIHEM không ngừng nỗ lực để mang lại hiệu quả cho chuỗi giá trị  mà mình tham gia. VIHEM phải thấu hiểu khách hàng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sản phẩm và dịch vụ một cách chính xác với thời gian và chi phí hợp lý nhất.
    Sáng tạo và đổi mới: VIHEM  không ngừng nghiên cứu và cải tiến quy trình làm việc, tôn trọng và khuyến khích ý kiến đóng góp của từng cá nhân. Liên tục đổi mới để sản xuất ra những sản phẩm, dịch vụ có chất lượng cao, đáp ứng mong muốn của khách hàng và xu hướng của thời đại.

Tính cách thương hiệu

Chất lượng: VIHEM được mọi người biết đến và lựa chọn bởi sản phẩm và dịch vụ luôn đạt và vượt tiêu chuẩn cam kết. Trên cơ sở:

    Thiết kế chuyên nghiệp: Các sản phẩm của VIHEM được tính toán thiết kế một cách chuyên nghiệp, luôn áp dụng đầy đủ các tiêu chuẩn, đồng thời được lựa chọn tối ưu hóa theo điều kiện sử dụng tại Việt Nam.
    Công nghệ hiện đại:  Áp dụng các công nghệ tiên tiến, tự động hóa luôn được quan tâm đầu tư thích đáng. Máy móc hiện đại kết hợp với đào tạo con người để tạo nên các sản phẩm mang tính cạnh tranh cao là tâm huyết của chúng tôi.
    Kiểm soát toàn diện: Đảm bảo cho sản phẩm hoàn hảo bằng việc vận hành các quy trình bài bản và  quá trình giám sát, kiểm tra kỹ lưỡng. Trách nhiệm kiểm tra được đặt lên hàng đầu trong toàn doanh nghiệp.


    Động cơ điện (Motor) là gì? động cơ điện không đồng bộ ba pha

Động cơ điện là máy điện dùng để chuyển đổi điện năng thành cơ năng. Động cơ điện không đồng bộ là động cơ điện có Roto (phần động) quay với tốc độ quay chậm hơn tốc độ quay của từ trường.

Nguyên tắc hoạt động của động cơ điện không đồng bộ:

Đặt một khung dây kín trong từ trường. Sau đó cho từ trường quay với tốc độ góc là ω thì khung dây sẽ quay theo từ trường quay với tốc độ góc ω’ < ω.

Giải thích: Khi từ trường quay => từ trường qua khung dây biến thiên => trong khung dây xuất hiện dòng điện cảm ứng (hiện tượng cảm ứng điện từ)

Khung dây có dòng điện đặt trong từ trường sẽ chịu tác dụng của lực từ, cặp lực từ xuất hiện ở các cạnh của khung dây tạo thành ngẫu lực khiến khung dây quay xung quanh trục cố định.
vật lý phổ thông, vật lý 12, động cơ điện xoay chiều, động cơ điện một chiều
Khung dây có điện đặt trong từ trường chịu tác dụng của lực từ. Cặp lực từ tác dụng vào khung dây song song, ngược chiều, cùng độ lớn tạo thành ngẫu lực khiến khung dây quay.

Video thí nghiệm về nguyên tắc hoạt động của động cơ không đồng bộ:

Trong video thí nghiệm trên người ta sử dụng tay để tạo ra từ trường quay (bằng cách quay nam châm), trong thực tế động cơ điện sẽ dùng điện để tạo ra từ trường quay, tùy vào dòng điện sử dụng mà ta phân loại động cơ điện thành động cơ điện 1 chiều (động cơ điện sử dụng dòng điện một chiều tạo ra từ trường quay), động cơ điện xoay chiều 3 pha (động cơ điện xoay chiều dùng dòng điện xoay chiều 3 pha để tạo ra từ trường quay).

Động cơ điện không đồng bộ 1 chiều có thể được sử dụng trong các động cơ của ô tô, hãy tìm hiểu cấu tạo và hoạt động của động cơ điện 1 chiều đơn giản nhất.
vật lý phổ thông, vật lý online, vật lý 12, động cơ không đồng bộ, động cơ-điện
Cấu tạo động cơ không đồng bộ 1 chiều nhìn từ bên ngoài
Cấu tạo bên trong của động cơ không đồng bộ gồm hai bộ phận chính:

    Roto (phần động) là khung dây có thể quay được trong từ trường quay
    Stato (phần tĩnh) là bộ phận tạo ra từ trường quay, gồm các cuộn dây giống nhau đặt trong một khung tròn. Khi dòng điện 1 chiều đi qua khung dây sẽ tạo ra từ trường quay.

vật lý phổ thông, vật lý 12, motor điện, động cơ không đồng